NewsBobo.de

Wissenschaftler finden Schiffswrack, das versuchte, die Titanic vor einem Eisberg zu warnen

(CNN) — Das Wrack eines Schiffes, das versuchte, die zu warnen RMS-Titanic des Eisbergs, der es auf seiner Jungfernfahrt versenkte, wurde auf dem Grund der Irischen See gefunden.

Der britische Handelsdampfer SS Mesaba sendete am 15. April 1912 bei der Überquerung des Atlantiks einen warnenden Funkspruch an die Titanic. Die Nachricht wurde von der Titanic empfangen, die als unsinkbar beworben wurde, erreichte aber nicht das Hauptkontrollzentrum des Schiffes.

Später in der Nacht kollidierte die Titanic mit dem Eisberg und sank. Mehr als 1.500 Menschen starben bei dem nach wie vor berüchtigtsten Schiffsunglück der Welt.

Die Mesaba blieb ein Handelsschiff, bis sie 1918 im Konvoi von einem deutschen U-Boot torpediert wurde. Zwanzig Menschen, darunter der Schiffskommandant, starben.

Seine genaue Position war mehr als ein Jahrhundert lang unbekannt, aber Wissenschaftler haben das Wrack der Mesaba jetzt mithilfe von Multibeam-Sonar gefunden. Das Offshore-Vermessungstool verwendet Schallwellen, um eine so detaillierte Kartierung des Meeresbodens zu ermöglichen, dass die Aufbauten auf Sonarbildern sichtbar werden, sodass Forscher der Bangor University und der Bournemouth University im Vereinigten Königreich das Schiffswrack in der Irischen See eindeutig identifizieren können.

Laut einer Pressemitteilung war dies das erste Mal, dass die Forscher das Wrack lokalisieren und eindeutig identifizieren konnten.

‘Teile des Puzzles’

Michael Roberts, Meeresgeowissenschaftler an der Bangor University in Wales, leitete die Sonaruntersuchungen an der School of Ocean Sciences der Universität.

Seit mehreren Jahren arbeitet er mit dem Sektor für erneuerbare Meeresenergie zusammen, um die Auswirkungen des Ozeans auf die energieerzeugende Infrastruktur zu untersuchen. Schiffswracks erwiesen sich in diesem Bereich als wertvolle Informationsquelle.

„Wir wussten, dass es in unserem Hinterhof in der Irischen See viele Schiffswracks gab“, sagte Roberts am Mittwoch gegenüber CNN und fügte hinzu, sie könnten „nützliche Einblicke in das geben, was passiert, wenn die Dinge auf den Meeresboden gehen“.

Die Titanic sank im Nordatlantik, nachdem sie am 15. April 1912 einen Eisberg getroffen hatte.

Die Titanic sank im Nordatlantik, nachdem sie am 15. April 1912 einen Eisberg getroffen hatte.

  Die Vereinigten Arabischen Emirate rufen den Leiter der EU-Mission vor, um die Kommentare von Borrell zu erklären, die sie als rassistisch bezeichnen

Aber erst als Roberts begann, mit Innes McCartney, einem Meeresarchäologen und Forschungsstipendiaten an der Bangor University, zusammenzuarbeiten, begannen die „Teile des Puzzles“ zusammenzupassen.

„McCartney war wirklich daran interessiert, diese Technologie auf Schiffswracks anzuwenden, um sie zu identifizieren“, sagte Roberts. Das Forscherteam begann, tiefer in ungelöste Rätsel einzudringen, um „ihre Geschichten herauszukitzeln“.

„Früher konnten wir zu einigen Stellen pro Jahr tauchen, um Wracks visuell zu identifizieren. Die einzigartigen Sonarfähigkeiten des (zweckgebauten Forschungsschiffs) Prince Madog haben es uns ermöglicht, ein relativ kostengünstiges Mittel zur Untersuchung der Wracks zu entwickeln. Wir können Verbinden Sie dies ohne kostspielige physische Interaktion mit jedem Standort mit den historischen Informationen”, fügte McCartney in der Pressemitteilung hinzu.

Roberts sagte, die Kosten für die Entdeckung und Identifizierung jedes Wracks lagen zwischen 800 £ (855 $) und 1.000 £ (1.070 $).

Ein „Game-Changer“ für die Meeresarchäologie

Insgesamt wurden 273 Schiffswracks von der Prince Madog gefunden, die sich über 7.500 Quadratmeilen der Irischen See ausbreiteten – eine Fläche, die ungefähr so ​​groß ist wie Slowenien.

Die Wracks wurden gescannt und mit der Wrackdatenbank des UK Hydrographic Office und anderen Quellen abgeglichen.

Viele der neu identifizierten Wracks, einschließlich der Mesaba, seien in der Vergangenheit falsch identifiziert worden, sagten Forscher.

McCartney beschrieb die Multibeam-Sonartechnik als „einen ‚Game-Changer‘ für die Meeresarchäologie“, der es Historikern ermöglicht, die bereitgestellten Daten zu nutzen, um Lücken in ihrem Verständnis zu schließen.

Prince Madog, das Vermessungsschiff der Universität Bangor, verlässt 2016 seinen Liegeplatz in Menai Bridge, Anglesey, Nordwales.

Prince Madog, das Vermessungsschiff der Universität Bangor, verlässt 2016 seinen Liegeplatz in Menai Bridge, Anglesey, Nordwales.

David Roberts/Universität Bangor

Prince Madog wurde von der Bangor University in Auftrag gegeben und wird vom Offshore-Dienstleister OS Energy verwaltet und betrieben. Es „erlaubt uns wirklich, bis zu 10 Tage am Stück rauszugehen und Punkt für Punkt zwischen den Schiffen hin und her zu gehen“, sagte Roberts. „Wir haben 15, 20, 25 Wracks pro Tag gemacht. Es ist das Schiff, das alles untermauert.“

Die Technologie, die das Schiff verwendet, hat laut der Pressemitteilung das Potenzial, für Meeresarchäologen genauso effektiv zu sein wie die Verwendung von Luftaufnahmen durch Archäologen an Land.

„Viele dieser Wracks liegen im tiefen Wasser. Da unten gibt es kein Licht, also kann man überhaupt nicht viel sehen“, sagte Roberts. „Wenn ein Taucher hinabsteigen und das Wrack der Länge nach durchschwimmen würde, würden sie aufgrund der Größe dieser Dinger nie die Art von Bildern bekommen, die wir bekommen würden. Es gibt so viele Sedimente, dass man einfach nicht alles sehen kann. “

„Es ist also eine Möglichkeit, mithilfe von Ton wirklich effektiv zu visualisieren, um etwas zu sehen, das Sie mit bloßem Auge nicht sehen können – wie ein Ultraschall während der Schwangerschaft.“

Während die Technologie das Potenzial hat, die Geschichten all dieser verlorenen Schiffe aufzudecken, fügte Roberts hinzu, dass Forscher „auch diese Wrackstellen untersucht haben, um besser zu verstehen, wie Objekte auf dem Meeresboden mit physischen und …

  Mittelalterliche Halskette 'Harpole Treasure', gefunden auf der Grabstätte von Northampton

Quellenlink

Andreas Freitag

Advertisements

Most popular